核心优势
为什么选我们的车载减震垫
隔振降噪
NR天然橡胶阻尼比高，列车过轨、道岔的高频振动被橡胶吸收，车载设备不抖、机柜噪音明显下降。
承重耐疲劳
金属骨架硫化在橡胶里，单块承重50–500kg，长期受压不塌、橡胶不龟裂，疲劳寿命长。
按承重定制
方形垫、圆柱减震器多规格，按设备重量和安装尺寸开模，螺栓孔位按车体地板做，装上去就稳。
产品详情
厂家直供 · 自研自产
车载设备减震垫
含设备舱方形减震垫、地板减振垫、机柜圆柱减震器，NR天然橡胶+金属骨架硫化一体，隔振降噪、承重耐疲劳，用于车载设备隔振，按承重和安装尺寸定制。
材质NR天然橡胶+金属骨架
橡胶硬度Shore A 55–65°
耐温范围-30℃ ~ 80℃
应用设备车载设备/机柜/地板
交货周期现货7天 / 定制20–30天
最小起订量标准20件 / 开模10件
- 材质：橡胶用NR天然橡胶（阻尼大、隔振好、耐疲劳），骨架用Q235碳钢镀锌或不锈钢，橡胶和金属高温硫化成一体不脱粘。
- 硬度：橡胶选55–65°A偏软，压缩量10%–20%时隔振效果最好；太硬隔不动，太软设备晃。
- 耐温：NR橡胶耐-30~80℃，车内环境完全够用；车底高温/油腐蚀工况建议升级NBR或CR氯丁胶。
- 应用：地铁/高铁/客车设备舱、电气柜、空调外机、地板夹层、通讯机柜、车载设备隔振。
- 交期：常见规格现货7天发货，异形/带螺栓孔开模打样10天，批量订单20–30天（含疲劳测试）。
- 起订：标准规格20件起订，开模件模具费100–15000元按复杂度，下单后10件起做。
技术参数
常见规格对照表
| 类型 | 结构 | 单块承重 | 安装方式 | 典型应用 | 交期 / MOQ |
|---|---|---|---|---|---|
| 方形减震垫 | 橡胶+钢板 | 50–200kg | 螺栓固定 | 设备舱、机柜 | 7天 / 20件 |
| 圆柱减震器 | 橡胶+内螺纹杆 | 100–500kg | 上下螺栓 | 空调、风机 | 7天 / 20件 |
| 地板减振垫 | 橡胶垫+凹槽 | 200–800kg/m² | 胶粘/嵌入式 | 车体地板 | 20天 / 10件 |
| 带孔定制垫 | 按图纸 | 按工况 | 按孔位 | 非标设备 | 30天 / 10件 |
| 耐油升级款 | NBR+金属 | 按工况 | 螺栓固定 | 车底/油介质 | 30天 / 10件 |
适用机型
轨道交通与车载设备隔振通用
地铁METRO
高铁HSR
客车BUS
车载机柜RACK
常见问题
关于车载减震垫你可能想问
结论：标准减震垫7天出样，开模定制10天出样。现有规格样品免费寄送（运费到付），新开模件需收模具费，后续大货下单后模具费可返还。
结论：可以，非标开模是我们主业。提供设备重量、安装尺寸、螺栓孔位图即可，模具费按复杂度100–15000元，样品确认后再生产批量，10件起做。
结论：可以。把旧减震垫或设备照片寄给我们，逆向量出尺寸、孔位、承重，出图经你确认后开模；只拍照片也能做，但关键尺寸建议寄样测量，避免承重不够或装不上。
结论：按设备总重÷减震垫数量÷4（安全系数）选单块承重；橡胶硬度按设备重量选，轻设备选软垫（55°A），重设备选硬垫（65°A），报重量我们帮你配。
结论：不会。我们用高温硫化工艺，金属表面做喷砂+涂胶粘剂处理，橡胶和金属粘结强度≥3MPa，车载长期振动不脱粘、不开裂。
结论：可提供橡胶材质报告、疲劳测试报告、阻燃报告；车规产品按TB/T标准执行，可配合入厂检验。
结论：标准规格20件起订；开模定制件10件起订。小批量试单可协商，单价略高于批量价。
需要配设备舱/地板减震垫？
请提供设备重量和安装尺寸，我们为你配货供应。
联系我们
