核心优势
大吸能低反力
鼓型结构压缩行程大，靠泊动能被充分吸收，同时反力控制在合理范围，大船船壳和码头结构都不受硬撞击，比实心圆柱护舷吸能高30%。
耐磨耐海水
NR天然橡胶加耐磨炭黑配方，耐海水浸泡、耐臭氧、抗撕裂，大船长期靠泊摩擦不磨穿、不龟裂，海边码头5–8年不用换。
法兰固定安装牢
两端预埋镀锌钢法兰，螺栓直接固定在码头墙预埋件上，不脱落、不滑牙；旧护舷老化拆螺栓换新即可，不用打混凝土。
产品详情
厂家直供 · 自研自产
河北韧科橡塑自研自产鼓型橡胶护舷、SUC鼓型护舷、SA-A型护舷，两端带预埋法兰，用于大型港口、深水泊位、散货码头、船坞货轮靠泊缓冲，按直径和长度定制。
材质NR天然橡胶+耐磨炭黑
护舷硬度Shore A 55 – 65°
结构鼓型+两端镀锌法兰
应用部位港口/泊位/船坞
交货周期现货7天 / 定制25–40天
最小起订量1件起订
- 材质：主体NR天然橡胶（弹性好、吸能高），外层加耐磨炭黑（抗摩擦），骨架层加尼龙帘线（抗撕裂、不变形），法兰镀锌防锈。
- 硬度：常用60°A（吸能和反力平衡）；软靠小船壳选55°A；重载大码头选65°A抗压扁。
- 结构：鼓型（中间鼓出、吸能高、反力低）、拱型（A字型、反力更低）、圆筒型（便宜、吸能一般），两端法兰螺栓固定。
- 应用：大型港口、深水泊位、散货码头、集装箱码头、船坞、桥墩，5000吨–10万吨货轮靠泊缓冲，也用于大型设备减震。
- 交期：标准直径现货7天发货；按旧护舷逆向量尺寸15天出样；开模定制25–40天。
- 起订：标准1件起订；开模件模具费100–15000元按复杂度，样品确认后批量。
技术参数对照表
| 类型 | 直径×长度 | 吸能量 | 最大反力 | 典型应用 | 交期 / MOQ |
|---|---|---|---|---|---|
| 小型鼓型护舷 | Ø300×500mm | 50–100kJ | ≤200kN | 小船、码头靠泊 | 7天 / 1件 |
| 中型鼓型护舷 | Ø500×1000mm | 150–300kJ | ≤500kN | 5000吨级货轮 | 15天 / 1件 |
| 大型鼓型护舷 | Ø800×1500mm | 300–500kJ | ≤800kN | 2万吨级货轮 | 25天 / 1件 |
| SA-A型拱型 | 按规格 | 200–400kJ | ≤400kN | 集装箱码头、低反力 | 25天 / 1件 |
| 异形定制件 | 按图纸 | 按需求 | 按要求 | 老码头改造、非标泊位 | 40天 / 1件 |
适用领域
大型港口PORT
深水泊位BERTH
散货码头WHARF
船坞/桥墩DOCK
常见问题 FAQ
结论：标准规格7天出样，按旧护舷逆向量尺寸15天出样。现有规格样品免费寄送（运费到付）。
结论：可以，直径、长度、法兰孔距、硬度都按你码头预埋件配。把旧护舷寄给我们即可，模具费按复杂度100–15000元，样品确认后批量，1件起订。
结论：可以。把旧护舷剪下一段或整体寄给我们，逆向量出直径、长度、法兰孔距、孔径，出图经你确认后开模；只拍照片也能做，但关键尺寸建议寄样测量，避免装不上。
结论：鼓型（SUC）吸能高、反力适中，通用大船靠泊；拱型（SA-A）反力更低，适合集装箱船、轻型船壳；圆筒型便宜但吸能一般，适合小船。报船型和靠泊能量我们帮你选。
结论：磨穿是外层耐磨层老化，换新护舷；压扁不回弹是超载，换大一号或加数量；表面开裂是臭氧老化，EPDM或加抗氧化剂配方能延长。发现问题及时换，别等码头撞坏。
结论：NR天然橡胶海边码头5–8年，靠泊频繁的泊位3–5年；发现磨损超过1/3、永久压扁、法兰锈蚀就换，别等船壳刮花了再停。
结论：标准护舷1件起订；开模定制件1件起订。小批量试单可协商，单价略高于批量价。
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